自1980年以来，机动车辆的最低保险要求一直是相同的。根据马特·卡特赖特（D-Penn。）代表的说法，目前75万美元的要求不足以保护坠机受害者，并且未能履行国会打算的基本职能：促进通过让保险公司负责在承保政策之前检查卡车运输操作并保护公众的安全操作。

结果来自6月第一个周末举行的商用车安全联盟的Roadcheck 2013活动。在72小时的安全事件中，被检查的车辆中有五分之一被停用。 执法和安全宣传运动是由商用车安全联盟（CVSA）的成员进行的。