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得来速仓库在达拉斯开业

家居装饰零售商Home Depot已在德克萨斯州达拉斯开设了一个平板式配送中心,这将使平板式卡车能够驶过仓库,以提高装载效率。

由于该公司的年销售额中有45%来自专业改造,维修或维护住房项目的客户,因此找到一种提高产品分发速度和便利性的方法非常重要。

新的800,000平方英尺的工厂每天将能够处理多达65到75辆卡车,每周在达拉斯地区增加数千次交付,并取代了以前的流程,该流程只允许较小的卡车装载几笔订单,然后进行多次旅行。 家 Depot计划在其他城市开设类似的商店,作为对其供应链五年投资12亿美元的一部分。

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黄金州附加费

1月20日,FedEx Freight对所有往返加利福尼亚州和从加利福尼亚州内转移的货物征收附加费。

每吨7美元的运费,被称为“加利福尼亚州法规附加费”,是在州长加文·纽瑟姆(Gavin 新闻 om)签署一项法案AB 5几周后提出的,该法案要求公司证明工人是独立承包商而不是雇员。此后,该法律已由洛杉矶高级法院法官威廉·海伯格(William Highberger)保留,他确定该法律被1994年《联邦航空管理局授权法》的联邦规则所取代。

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卡车不能负担高速公路的全部费用

在给参议院财政委员会领导人的一封信中,美国卡车运输协会鼓励国会在今年的未来水陆运输立法中纳入“常识性融资机制”,并忘记了仅卡车运输的税费,以解决基础设施融资问题。

 “任何歧视性的资金计划,例如仅用卡车行驶的车辆行驶里程(VMT)税,都会遭到业界的坚决反对,并且必须以误导和偏见的资金miss头予以废除。”

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