阿肯色州卡车运输协会

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阿肯色州前州长参加2016年总统大选

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迈克·赫卡比(Mike Huckabee)宣布了他的家乡希望方舟的第二次总统竞选。

截至5月29日,Huckabee是16位宣布共和党人和8位宣布民主党人宣布2016年总统竞选的人之一。

赫卡比在向充满活力的人群发表讲话时说:“从方舟希望镇第二街上的一栋砖红色的小房子到白宫,还有很长的路要走。” “我一直认为,一个孩子可以从希望升入更高的领域,”总统希望’s campaign motto.

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俄勒冈州将测试替代汽油税

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俄勒冈州已准备好测试第一个美国收入计划,该计划将向车主收取行驶里程而不是燃油税。

该计划旨在帮助国家资助公路和桥梁项目,而当时汽油税产生的资金因燃油效率提高以及节油,混合动力和电动汽车的普及而在全国范围内正在减少。

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霍特富特获得裁定,以帮助阿肯色州的货运公司

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经过七年的诉讼,阿肯色州的货运公司Hotfoot Logistics已从一个州外拖欠帐款中收取了款项。

阿肯色州小石城Hotfoot Logistics的首席执行官David Lasater可能使阿肯色州的卡车运输公司更容易从州外债权人那里收取税款。都是因为未付的$ 5,700货车运费。

账单是“完美的金额。它’足以造成伤害,但经过多年的努力,我们无力派出律师,” Lasater said.

在2008年11月,Hotfoot与Shipping Points Marketing及其经纪人Phoenix Phoenix达成了一项合同,将农产品从亚利桑那州运送到纽约州奥尔巴尼和宾夕法尼亚州斯克兰顿。

Laseter将工作分配给了方舟Cabot的货运救护车司机Justin Pierce,Pierce交付了货物并将提单退还给Lasater,后者随后将发票发送给了Phoenix。

当经纪人解散时,Shipping Points表示当时没有’负责余额。但是,Shipping Points和Western Brokerage具有相同的帐单邮寄地址,David Fishgold运行Shipping Points,Louis Fishgold运行Western。

Lasater起诉了两家公司和阿肯色州的Fishgolds。此案最初是由于管辖权问题而被驳回,但Lasater扩大了上诉范围并继续提起上诉。

阿肯色州的小型卡车运输公司对此很熟悉。拒绝业务不是’t是一种选择,但是如果拒绝付款的公司在另一个州,则要花多少钱才能进入该州并尝试通过法院系统获得付款?

对于Hotfoot,交易发生在Little Rock。司机皮尔斯(Pierce)从卡博特(Cabot)开始旅行,而该账单则往返于小石城(Little Rock)。

“可能需要花费$ 10,000才能获得$ 1,000,而他们用的是说他们可以’不能跟随我们,” Lasater said. “我们决定必须对此进行斗争。如果是100,000美元,那么每个人都知道您必须坚持下去。这是一千人的死亡。”

阿肯色州最高法院裁定,霍特富特确实有能力起诉阿肯色州的亚利桑那州实体,因为许多业务是通过传真在阿肯色州进行的。最高法院于11月发布裁决后,货运点与Lasater达成和解,而不是继续进行法院之争。

最高法院还发布了一项裁决,该裁决可能会对与阿肯色州以外的各方开展业务的阿肯色州其他货运经纪人和承运人产生巨大影响。

“他们为整个行业运送了所有的水,”阿肯色州卡车运输协会会长Shannon Newton说。“这是一个很大的问题。这对于没有’没有资源在全国范围内追查债权人。”

“这本来是严重的财务打击,” Lasater said. “我们本来会被困六年的律师费。最重要的是裁决。我们’它不是一个可以向某人丢下五家律师事务所并吓them他们的大载体。

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西国会大厦大街1401号。
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我们的任务

  • 保护 货运公司在政治和监管领域的集体利益。
  • 促进 货运的动态,使人们对美国的主要货运系统与他们所享受的生活水平之间的联系有了更好的了解。
  • 服务 我们的成员帮助他们发展业务和利润
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