阿肯色州卡车运输协会

阿肯色州卡车运输协会（ATA）为州长Asa Hutchinson表示赞赏，并宣布了获得急需的额外资金以满足该州的要求’基础设施的需求。卡车运输行业对阿肯色州的维护，安全和生产能力有既得利益’ highways.

昨天 Governor Hutchinson announced a plan to increase highway funding by $750 million over the next 10 years, ensuring that the state would qualify to receive an additional $2 billion in federal matching funds over the same time period.

总督的许多要素’该计划包括将道路使用者产生的收入重定向至阿肯色州公路和运输部。柴油税收入和来自½美分的营业税计划将在该州适当投资’s highway network.

“我们的行业支持总督’关于高速公路资金的建议，”阿肯色州卡车运输协会会长Shannon Newton说。“It is in everyone’最大的利益在于阿肯色州拥有充足的资金，安全，高效的运输系统，能够满足居住在这里的公民以及在本州及通过本州开展贸易的企业的需求。”

卡车运输行业对我们与政府和立法机关的合作以及在这个重要问题上共同努力的机会表示感谢。我们祝贺总督制定了解决紧迫问题的计划，确保了联邦的配合并最大程度地减少了其他重要利益相关者的担忧。

“我们关注桥梁的重量限制，主要走廊的延期维护，交通拥堵问题以及这些因素如何影响安全性，” said Newton. “卡车行业是该州非常重要的消费者’的高速公路网络及其资金的重要贡献者，”解决行业’既得利益。目前，卡车运输业支付了阿肯色州驾车者所欠税款的44％。

昨天’的提案认识到国家的转变’的优先事项并回应选民’期望。最近的民意调查显示，阿肯色州选民认为提供安全，维护良好的道路是州政府的一项基本职能。“将盈余资金专用于国家高速公路，这意味着良好的道路可以为国家的整体福利，我们的生活水平和经济繁荣做出积极贡献，” said Newton.

正如哈金森州长所说，他的建议是可行且灵活的。我们希望随着州政府应对与长期基础设施融资相关的挑战，继续与政府，立法机关和其他利益相关方合作。

美国运输研究所（ATRI）发布了其2015年更新的调查结果， 卡车运营成本分析。这项年度研究记录并分析了从2008年到2014年的卡车运输成本，为汽车运输商提供了高水平的基准测试工具，并为政府机构提供了未来运输基础设施改善分析的基准。

2014年每英里的平均边际成本为1.70美元，比2013年的1.68美元有所增加。尽管燃油价格下跌，但2014年平均运营成本的增长归因于设备购买的增加以及驾驶员工资的增加。持续的驾驶员短缺以及保持行业的需要’最有经验的专业司机。

自2008年首次发布以来，ATRI已收到将近10,000份关于其卡车运营成本报告的要求，该报告继续是ATRI中最受欢迎的报告之一’的研究。除了每英里平均费用外，ATRI’的报告记录了每小时平均成本，按行业划分的成本明细以及按运营地区划分的运营成本比较。

查看完整报告，网址为 www.atri-online.org.

运输部发布了关于驾驶员强制性的最终规则，该规则将对承运人，经纪人，托运人和其他人员处以罚款，以迫使卡车驾驶员在联邦安全法规范围之外操作。

该规定于1月29日生效，对任何试图强迫驾驶员操作车辆而违反联邦规定的车辆，承运人，经纪人，托运人，接收人或供应链中的任何其他人，处以最高16,000美元的罚款。就像司机下班了一样。

该规则将强制定义为：“汽车承运人，托运人，收货人或运输中介人或其各自代理商的威胁…禁止向驾驶员隐瞒商业，就业或工作机会，或针对驾驶员采取任何不利的雇佣行动，以诱使”卡车司机开车“在驾驶员声明会要求他或她违反一项或多项条件的情况下” FMCSA regulations.

该规则还要求驾驶员向FMCSA报告强迫情况，以进行后续调查。驾驶员必须在发生任何涉嫌的胁迫行为之日起90天内向该机构投诉，并必须向FMCSA提供他们可能拥有的任何证据，例如消息或已录音的电话交谈。