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新研究显示核裁定对卡车行业的影响

美国运输研究所(ATRI)今天发布了一项综合研究报告,该报告证实,针对卡车运输车队的大型裁决数量和奖项数量都在急剧增加。 ATRI的研究部分基于新创建的货运诉讼数据库,该数据库提供了2006年至2019年之间600宗案件的详细信息。 在数据的前五年中,有26例超过100万美元的案例,在数据的后五年中,有近300例。 

为了回应有关核裁定反映现实世界成本增加的论点,研究报告指出,从2010年到2018年,裁定裁决的规模每年增长51.7%,而标准通货膨胀率增长1.7%,医疗成本增长2.9%。

阿肯色州卡车运输协会会长Shannon Newton表示,这量化了阿肯色州卡车运输公司试图经营的日益困难的环境。 这些判决的过多是整个行业的负担。他们提高了保险成本,限制了企业投资于员工和安全技术。”她说。 “这些判决不会为任何人购买更安全的道路。他们只是排满了审判律师的口袋。”

该研究对数十名辩护律师和原告律师以及保险和机动车承运人专家进行了调查和采访,并对定性的原因进行了定性分析,以说明诉讼格局已发生变化的原因,修改预审准备工作的建议,诉讼策略和调解方法以及规模有多大裁决会影响安全和保险。

在2017年至2018年期间,保险成本增加了12%,在过去5年中增加了18.3%。该研究还指出,当承运人由于保险费率上升而转移成本时,对所有消费者的生活成本就会产生“滴滴效应”。 南卡罗来纳州格林维尔市的Mosely Marcinak Law Group创始合伙人Rob Moseley说:“这个问题对汽车运输业者和行业利益相关者产生了令人窒息的影响,远远超出了那些发生卡车事故的人。” 

还进行了地理分析,以研究原告的判决百分比如何在很大范围内变化。堪萨斯州和佐治亚州等一些州将数据库中100%的案件判给了原告,而阿拉巴马州仅将7.7%的案件判给了原告。来自阿肯色州的诉讼数据在中间,有42.9%的案件判给原告,而邻近的德克萨斯州,有最多的案件被纳入研究(86),其中有55.8%被判给原告。

今年早些时候,阿肯色卡车运输协会报告称,其一名成员因2015年德克萨斯州发生车祸而获得750万美元的判决,必须关门。牛顿说:“核裁定的威胁不再发生在其他人身上。” “重要的是,我们了解这一趋势正在影响着整个行业。”

您可以从ATRI网站下载完整报告,网址为: www.truckingresearch.org.

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