你在这里: 新闻简讯 研究表明,在执行ELD之后,居屋的合规性有所提高,但崩溃率没有变化

研究表明,在执行ELD之后,居屋的合规性有所提高,但崩溃率没有变化

阿肯色大学和东北大学的研究人员发布了有关电子日志记录设备命令的影响的研究结果,发现自从该命令生效以来,服务合规时间增加了,超速违规的频率也增加了。卡车撞车的发生率似乎未受任务规定的影响。

该报告认为,提速的原因是驾驶员补偿了因遵守服务小时数规定而导致的生产力损失。

报告“电子记录设备授权减少事故的发生”主要针对小型承运人,因为许多大型承运人在授权之前就采用了车载记录,研究了有关驾驶员检查和撞车之间的数据,时间为2017年1月1日至9月1日。 2018。

在2018年4月1日强制执行最后期限之后,小型承运人的服务违规时间从6%降至2.9%,而业主运营商的服务违规时间从10.7%降至6%。大型航空公司的税率从0.85%降至0.75%。

尽管强制执行任务后违规行为有所减少,但数据并未显示卡车撞车事件有所减少。

报告总结说:“总的来说,这些数字并未表明由于ELD规定而导致的事故显着减少,并且在某些情况下,表明受该规定影响最大的那些承运人可能会增加事故。”

阿肯色卡车运输协会安全计划副总裁戴维·奥尼尔说:“这里的环境很重要。” “我们进入合规阶段只有一年时间。不幸的是,这是一条学习曲线,因为所有驾驶员现在都遵循相同的规则并必须相应地管理他们的时间。我很高兴我们将这项研究作为第一个研究的快照整整一年的任务期限,并期待看到事故率随着其他合规工作的增加而提高。”

超速违章增加的幅度取决于运载工具的大小。独立所有者经营者发现,自2018年4月1日起,违反速度的情况增加了35%。超过1,000辆卡车的大型运输公司的不安全驾驶行为增加了12%。对于载有两到六辆卡车的承运人,违规率上升了17.5%; 7至20辆卡车(占11%);和21到100辆卡车(占14%)。

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