阿肯色州卡车运输协会

争夺服务时间规则已停止，但尚未结束

修改去年的服务时间（HOS）规则的工作遭到了反对，但是美国卡车运输协会主席Philip L. Byrd，Sr.表示，ATA在联邦政府中“决心并决心带来积极的变化”。货运规定。

伯德在华盛顿的年度McLeod Software用户大会上提醒与会者，放宽卡车司机使用34小时重新启动以开始新工作周的能力的限制仍然是重中之重。

位于南卡罗来纳州查尔斯顿的Bulldog Hiway Express总裁兼首席执行官伯德说：“我们在阻止重新启动更改方面丝毫不动摇。”

由于该规则要求驾驶员在工作周之间的“重新开始”内包括两个连续的凌晨1点至凌晨5点，因此在高峰时间开始时，凌晨5点有更多的驾驶员上路，这使更多的驾驶员面临风险。

伯德报道说，前FMSCA主席安妮·费罗（Anne Ferro）在一次会议上说，监管机构“肯定了解重启（变更）对行业产生了意想不到的负面影响”。但是，FMSCA没有计划解决这种负面影响，即生产力损失3-5％。

缅因州参议员苏珊·柯林斯（Susan Collins）提出了一项立法，将新的34小时重启要求中止一年，并要求FMCSA研究重启更改对卡车运营，公路安全和驾驶员健康的影响。联邦拨款法案的修正案于6月通过参议院拨款委员会的两天后，沃尔玛的一辆卡车参与了撞车致死，炸死了两名知名喜剧演员。车祸及其媒体报道再次引发了卡车司机的疲劳辩论。

伯德说，参议院尚未对该修正案进行表决，但仍可以恢复该修正案。 “我们不会放任自流。”