据几位税务专家称，从1月1日开始实施的新税法将改变货运公司和其他美国企业在房地产和商业设备中的会计处理方式，并可能为更多的当年扣除而不是多年折旧创造空间。

自从12月1日以来，从联邦政府名册中消失的货运经纪人的数量每天都在增加数百人，这是因为新的要求携带75,000美元的债券，而去年通过的MAP-21公路融资法案增加了10,000美元的担保。

该州的州际体系已经接近其50年的设计寿命，这意味着在接下来的几十年中，所有这些都需要更换。当然，这将带来很高的价格。 原因基金会发布的一项新研究表明，允许各州对州际公路收费，这足以为国家道路和桥梁的大规模升级提供资金。

加州议员已批准在加州道路上允许无人驾驶汽车开绿灯。州长杰里·布朗（Jerry Brown）签署的法案允许自动驾驶汽车在州道上行驶，但细节由DMV制定。这个过程才刚刚开始，但是州监管机构和汽车制造商之间已经出现了紧张的迹象，他们希望在加州的道路上有更大的自由度来测试他们的发明。

在犹他州盐湖城举行的全国卡车驾驶锦标赛上，两名阿肯色人获得了最高荣誉。 阿肯色州高速公路警察第二区的下士德里克·卡纳德（Derek Canard）在NTDC期间在商用车安全联盟锦标赛上的出色表现被评为北美大奖赛冠军。这项比赛是唯一旨在表彰和奖励商用车辆检查员卓越水平的国际赛事。

乡村音乐唱片艺术家林赛·劳勒（Lindsey Lawler）是卡车运载工具协会的公路天使计划的新面孔和声音。 Lawler将在整个东南部和中西部的美国TravelCenters地点巡回演出，以提高卡车行业的形象。劳勒说：“在最长的时间里，货运和乡村音乐产业齐头并进。”

美国哥伦比亚特区上诉法院维持了大多数新的《服务时间》法规，但取消了对于短途司机的30分钟休息时间。短途运输由联邦汽车安全管理局（Federal Motor Carrier 安全 Administration）定义为一种由不需要CDL的车辆驾驶或在驾驶员向其报告和放行的150英里半径范围内的车辆。

美国运输部不再要求卡车运输公司保留所有设备检查报告-仅保留那些发现缺陷的报告。政府估计，这将为卡车行业每年节省约17亿美元，是政府为小型企业节省成本最多的机构之一。

自1980年以来，机动车辆的最低保险要求一直是相同的。根据马特·卡特赖特（D-Penn。）代表的说法，目前75万美元的要求不足以保护坠机受害者，并且未能履行国会打算的基本职能：促进通过让保险公司负责在承保政策之前检查卡车运输操作并保护公众的安全操作。

结果来自6月第一个周末举行的商用车安全联盟的Roadcheck 2013活动。在72小时的安全事件中，被检查的车辆中有五分之一被停用。 执法和安全宣传运动是由商用车安全联盟（CVSA）的成员进行的。