阿肯色州卡车运输协会

ABF Freight的Dave Hall和Loren Hatfield分别在2015年全国卡车驾驶锦标赛中分别获得各自部门的第二名。 Hall和Hatfield于8月11日在密苏里州圣路易斯加入了429名其他专业卡车司机–14参加年度比赛“Super Bowl of 安全”由美国卡车运输协会赞助。

431名参赛者代表了50个州和85个不同的公司。阿肯色州派出了9名参赛者，每个代表了来自7个不同公司的阿肯色州卡车锦标赛冠军。这次活动历时四天，参赛者接受了安全，设备和行业知识的测试。冠军包括障碍赛选手测试’实际驾驶情况下的技巧。

根据David O’阿肯色州卡车运输协会安全服务总监Neal表示：“阿肯色州应该为Dave和Loren感到非常自豪。他们整个星期都在专业，积极地代表了他们的公司，州和工业界。他们为这一成就付出了非常辛勤的工作，这是值得的国家荣誉。”

霍尔在6月的2015年阿肯色州卡车锦标赛上获得了冠军头衔，并以4轴类的最高成绩结束比赛。他已经在该行业工作了28年，拥有超过200万条终生安全驾驶里程。他与妻子艾琳（Eileen）以及孩子大卫（17岁），扎卡里（16岁）和麦迪逊（13岁）一起住在阿肯色州奥斯汀。霍尔两次获得冠军，在2008年的全国锦标赛中也排名第六。

Hatfield在ABF Freight工作了16年，并在该行业中连续21年保持着无事故记录。他获得了雇主颁发的10年安全奖以及许多其他安全和性能奖。哈特菲尔德（Hatfield）为小石城小联盟（Jr. Little Rock）志愿者，目前担任美国队长’的公路车队以及ABF公路车队。他和他的妻子塔米（Tammy）住在阿肯色州的莫米勒（Maumelle），他们有两个孩子：杰夫（25岁）和斯凯拉（Skylar）（20岁）。哈特菲尔德（Hatfield）自2004年以来一直参加州级卡车驾驶比赛，在2013年和2014年均在平板车分部获得第一名。在多年的比赛中，他还曾在双胞胎和坦克分部中获奖，并于2009年和2009年获得了州大奖冠军。 2013。

“该行业比以往任何时候都更加安全，这是因为专业的驾驶员致力于安全，并为此感到自豪。参加全国卡车驾驶锦标赛的所有竞争对手都是卡车驾驶所能提供的最好的选择，阿肯色州卡车运输协会会长Shannon Newton说。 “很荣幸能拥有代表该行业的如此多的阿肯色州人才，技能和专业精神。

阿肯色州小石城–根据美国能源部年度排名，阿肯色州卡车运输协会的15家成员公司，包括总部设在阿肯色州的5家公司，跻身北美百强货运公司之列。 运输主题，行业贸易报纸。该列表按2014年总收入对公司进行排名。 2014年榜单上的公司2014年的总收入为2095亿美元，比2013年的1951亿美元增长7.4％。

Freightliner Trucks从内华达州州长Brian Sandoval手中获得了美国第一份自动驾驶卡车在公共高速公路上行驶的许可证。

《 Freightliner灵感》于5月5日在拉斯维加斯赛车场上向媒体进行了预览。“运输和创新领域具有历史意义的一天” and a “对人类而言具有纪念意义的一天” Sandoval said.

卡车行业的分析师和媒体有机会在5月6日以自动驾驶方式驾驶附近的Inspiration Truck。

卡车承运人协会向阿肯色州北小石城的Maverick Transportation，LLC安全和培训副总裁Dean Newell颁发了2015年度Clare C. Casey奖。&该奖项是在北卡罗来纳州夏洛特市安全部门年度会议上颁发的，该奖项授予一名安全专业人员，他们的行动和成就对改善我们的高速公路安全产生了深远而积极的影响或贡献。  

Newell被Maverick Transportation雇用了30多年。  

2014年卡车行业的收入达到创纪录的7004亿美元。

去年货运收入增长了2.6％。根据美国卡车协会的数据，创纪录的7004亿美元占所有货运支出的80.3％’ “美国货运趋势” report.

增长速度低于2013年，当时卡车收入增长了6.2％，但这标志着全行业收入首次超过7,000亿美元。

菲克斯卡车生产线将关门，但 位于阿拉巴马州伯明翰的布莱尔物流公司已加入菲克斯前总裁兼首席执行官加里·索尔兹伯里（Gary Salisbury），作为战略合作伙伴，并将经营菲克斯卡车生产线以前的业务。

布莱尔将像菲克斯一样在阿肯色州霍普的同一航站楼外运营。一些雇员和所有者经营者将在布莱尔的领导下继续工作。 “我觉得与过去30年来一直与之交谈的同一个人，同一调度员，同一安全人员交谈非常重要，” Salisbury said.

罗德岛州议员提出了一项为该州提供资金的十年计划’不断恶化的基础设施维修 adding a truck-only “user fee”在几个州桥上。

电子通行费将用于在多个桥上具有三个或更多轴的卡车。这笔新费用将用于偿还拟议的7亿美元收入保证金，用于重建桥梁并防止其他桥梁进一步恶化。

阿肯色州卡车运输协会于4月29日在阿肯色州温泉市举行的年度会议上选举了三名新成员和新的董事会主席。– 可能 1.

J.B. Hunt Transport的首席运营官即将卸任的董事长Craig Harper任命Stallion Transportation Group的总裁兼首席执行官Butch Rice成为包括Rice在内的ATA成员的新主席’全家出席。作为董事长，赖斯将任期一年，可连任。

美国运输研究所在其关于卡车排的可行性的第一阶段研究中得出结论，驾驶员辅助排可以为平均载重500英里或以上的承运人节省燃油并提高效率。

研究人员在这项研究中得出的结论是，在美国交通部的资助下，排车中的尾随卡车可节省多达10％的燃油，而铅装卡车可将多达5％的燃油节省。

ATRI’s是美国卡车运输协会的研究机构，来自奥本大学的研究人员使用ATRI的实际卡车运动数据进行了案例研究’的卡车GPS数据库。

小型车队和业主运营商只需在排技术上投资10个月，就可以看到投资回报。研究还表明，大型机队将在18个月内获得投资回报。

装卸和线路运输零担业务可能是成排系统的最大受益者，尤其是在较大的车队中。成排也不会对交通流量产生负面影响，并且如果市场渗透率达到60％，实际上可能会改善交通流量，ATRI’s study concludes.

在ATRI的下一阶段’在研究中，奥本大学的研究人员将对排系统进行测试跟踪和道路测试。 ATRI表示，研究人员将监视和评估各种人为因素，包括驾驶员满意度，驾驶员培训要求和驾驶员操作经验。

迈克·赫卡比（Mike Huckabee）宣布了他的家乡希望方舟的第二次总统竞选。

截至5月29日，Huckabee是16位宣布共和党人和8位宣布民主党人宣布2016年总统竞选的人之一。

赫卡比在向充满活力的人群发表讲话时说：“从方舟希望镇第二街上的一栋砖红色的小房子到白宫，还有很长的路要走。” “我一直认为，一个孩子可以从希望升到更高的境地，”总统希望’s campaign motto.

俄勒冈州已准备好测试第一个美国收入计划，该计划将向车主收取行驶里程而不是燃油税。

该计划旨在帮助国家资助公路和桥梁项目，而当时汽油税产生的资金因燃油效率提高以及节油，混合动力和电动汽车的普及而在全国范围内正在减少。

经过七年的诉讼，阿肯色州的货运公司Hotfoot Logistics已从一个州外拖欠帐款中收取了款项。

阿肯色州小石城Hotfoot Logistics的首席执行官大卫·拉萨特（David Lasater）可能使阿肯色州的卡车运输公司更容易从州外债权人处收款。都是因为未付的$ 5,700货车运费。

账单是“完美的金额。它’足以造成伤害，但经过多年的努力，我们无力派出律师，” Lasater said.

在2008年11月，Hotfoot同意与Shipping Points Marketing及其经纪人Phoenix Western Brokerage签订合同，将农产品从亚利桑那州运送到纽约州奥尔巴尼和宾夕法尼亚州斯克兰顿。

Laseter将工作分配给了方舟Cabot的货运救护车司机Justin Pierce，Pierce交付了货物并将提单退还给Lasater，后者随后将发票发送给了Phoenix。

当经纪人解散时，Shipping Points表示当时没有’负责余额。但是，Shipping Points和Western Brokerage具有相同的帐单邮寄地址，David Fishgold运行Shipping Points，Louis Fishgold运行Western。

Lasater起诉了两家公司和阿肯色州的Fishgolds。此案最初是由于管辖权问题而被驳回，但Lasater扩大了上诉范围并继续提起上诉。

阿肯色州的小型卡车运输公司对此很熟悉。拒绝业务不是’t是一种选择，但是如果拒绝付款的公司在另一个州，则要花多少钱才能进入该州并尝试通过法院系统获得付款？

对于Hotfoot，交易发生在Little Rock。司机皮尔斯（Pierce）从卡博特（Cabot）开始旅行，而该账单则往返于小石城（Little Rock）。

“可能需要花费$ 10,000才能获得$ 1,000，而他们用的是说他们可以’不能跟随我们，” Lasater said. “我们决定必须对此进行斗争。如果是100,000美元，那么每个人都知道您必须坚持下去。这是一千人的死亡。”

阿肯色州最高法院裁定，霍特富特确实有能力起诉阿肯色州的亚利桑那州实体，因为许多业务是通过传真在阿肯色州进行的。最高法院于11月发布裁决后，货运点与Lasater达成和解，而不是继续进行法院之争。

最高法院还发布了一项裁决，该裁决可能会对与阿肯色州以外的当事方开展业务的阿肯色州其他货运经纪人和承运人产生巨大影响。

“他们为整个行业运送了所有的水，”阿肯色州卡车运输协会会长Shannon Newton说。“这是一个很大的问题。这对于没有’没有资源在全国范围内追查债权人。”

“这本来是严重的财务打击，” Lasater said. “我们本来会被困六年的律师费。最重要的是裁决。我们’它不是一个可以向某人丢下五家律师事务所并吓them他们的大载体。