阿肯色州卡车运输协会

ATA认可工作机会税收抵免服务

Clarus解决方案最终

阿肯色卡车运输协会(ATA)任命了新的认可合作伙伴Clarus Solutions,该合作伙伴提供了工作机会税收抵免服务。 Clarus Solutions帮助企业和社区最大程度地提高WOTC的多方面收益。

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联邦快递的帕特里克·里德退休

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自2004年以来,FedEx Freight在北美的执行副总裁兼首席运营官Patrick Reed将于7月底退休。

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美国陆军测试自动驾驶

无人驾驶卡车

美国陆军计划在今年夏天进行无人驾驶护卫技术的公路测试,以检查车辆之间,非军事车辆以及通过无线电链路与道路基础设施之间的通信方式。

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美国陆军测试自动驾驶(2)

无人驾驶卡车

美国陆军计划在今年夏天进行无人驾驶护卫技术的公路测试,以检查车辆之间,非军事车辆以及通过无线电链路与道路基础设施之间的通信方式。

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到2022年,防撞制动将成为标准配置

避免撞车

20家主要的汽车制造商承诺为汽车和卡车配备自动紧急制动系统,该系统旨在在无需驾驶员干预的情况下检测并防止碰撞。

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研究显示驾驶员拒绝睡眠呼吸暂停治疗的风险更高

弗吉尼亚理工大学交通研究所合着的一项研究显示,如果睡眠呼吸暂停的驾驶员不遵守规定的治疗方案,则发生严重车祸的风险要高五倍。

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虚拟称重站可能会来到阿肯色州

 

阿肯色州公路和运输部已收到该州的投标书’的第一个“虚拟称重站”,是一套无人操作的计算机秤和照相机,用于收集和发送卡车’向附近的巡逻人员提供的信息。

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阿肯色州公路队跨州接受安全消息

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阿肯色州卡车运输协会与阿肯色州道路小组共同开发了一个注重安全性的视频,作为阿肯色州“共享道路”计划的一部分, 高速公路安全运动,以教育所有高速公路使用者。

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ATA Launches TV Ad

广告屏幕截图

新的电视广告传播了有关卡车和卡车司机的正面信息

阿肯色卡车运输协会本周发起了一个广告活动,旨在讲述阿肯色州卡车运输的故事—超过80,000名Arkansans受雇于该行业的故事,其中38,000名是司机。

了解更多:ATA推出电视广告

ATA赞扬州长的高速公路计划提案

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阿肯色州卡车运输协会(ATA)为州长Asa Hutchinson表示赞赏,并宣布了获得急需的额外资金以满足该州的要求’基础设施的需求。卡车运输行业对阿肯色州的维护,安全和生产能力有既得利益’ highways.

昨天 Governor Hutchinson announced a plan to increase highway funding by $750 million over the next 10 years, ensuring that the state would qualify to receive an additional $2 billion in federal matching funds over the same time period.

总督的许多要素’该计划包括将道路使用者产生的收入重定向至阿肯色州公路和运输部。柴油税收入和来自½美分的营业税计划将在该州适当投资’s highway network.

“我们的行业支持总督’关于高速公路资金的建议,”阿肯色州卡车运输协会会长Shannon Newton说。“It is in everyone’最大的利益在于阿肯色州拥有充足的资金,安全,高效的运输系统,能够满足居住在这里的公民以及在本州及通过本州开展贸易的企业的需求。”

卡车运输行业对我们与政府和立法机关的合作以及在这个重要问题上共同努力的机会表示感谢。我们祝贺总督制定了解决紧迫问题的计划,确保了联邦的配合并最大程度地减少了其他重要利益相关者的担忧。

“我们关注桥梁的重量限制,主要走廊的延期维护,交通拥堵问题以及这些因素如何影响安全性,” said Newton. “卡车行业是该州非常重要的消费者’的高速公路网络及其资金的重要贡献者,”解决行业’既得利益。目前,卡车运输业支付了阿肯色州驾车者所欠税款的44%。

昨天’的提案认识到国家的转变’的优先事项并回应选民’期望。最近的民意调查显示,阿肯色州选民认为提供安全,维护良好的道路是州政府的一项基本职能。“将盈余资金专用于国家高速公路,这意味着良好的道路可以为国家的整体福利,我们的生活水平和经济繁荣做出积极贡献,” said Newton.

正如哈金森州长所说,他的建议是可行且灵活的。我们期待着与州政府,立法机关和其他利益相关者继续合作,因为该州将应对与长期基础设施融资相关的挑战。

ATRI Research发现行业的运营成本再次上升

2015年运营成本

美国运输研究所(ATRI)发布了其2015年更新的调查结果, 卡车运营成本分析。这项年度研究记录并分析了从2008年到2014年的卡车运输成本,为汽车运输商提供了高水平的基准测试工具,并为政府机构提供了未来运输基础设施改善分析的基准。

2014年每英里的平均边际成本为1.70美元,比2013年的1.68美元有所增加。尽管燃油价格下跌,但2014年平均运营成本的增长归因于设备购买的增加以及驾驶员工资的增加。持续的驾驶员短缺和保持行业的需要’最有经验的专业司机。

自2008年首次发布以来,ATRI已收到将近10,000份关于其卡车运营成本报告的要求,该报告仍是ATRI中最受欢迎的报告之一’的研究。除了每英里平均费用外,ATRI’的报告记录了每小时平均成本,按行业划分的成本明细以及按运营地区划分的运营成本比较。

查看完整报告,网址为 www.atri-online.org.

 

司机强制执行巨额罚款

弯道

运输部发布了关于驾驶员强制性的最终规则,该规则将对承运人,经纪人,托运人和其他人员处以罚款,以迫使卡车驾驶员在联邦安全法规范围之外操作。

该规定于1月29日生效,对任何试图强迫驾驶员操作车辆而违反联邦规定的车辆,承运人,经纪人,托运人,接收人或供应链中的任何其他人,处以最高16,000美元的罚款。就像司机下班了一样。

该规则将强制定义为:“汽车承运人,托运人,收货人或运输中介人或其各自代理商的威胁…禁止向驾驶员隐瞒商业,就业或工作机会,或针对驾驶员采取任何不利的雇佣行动,以诱使”卡车司机开车“在驾驶员声明会要求他或她违反一项或多项条件的情况下” FMCSA regulations.

该规则还要求驾驶员向FMCSA报告强迫情况,以进行后续调查。驾驶员必须在发生任何涉嫌的胁迫行为之日起90天内向该机构投诉,并必须向FMCSA提供他们可能拥有的任何证据,例如消息或录制的电话交谈。

联系我们

阿肯色州卡车运输协会
邮政信箱3476(72203)
西国会大厦大街1401号。
小石城,AR 72201

(501)372-3462 |电话
(501)376-1810 |传真

我们的任务

  • 保护 货运公司在政治和监管领域的集体利益。
  • 促进 货运的动态,使人们对美国的主要货运系统与他们所享受的生活水平之间的联系有了更好的了解。
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