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视频由 谈话业务 阿肯色州

前期-居屋疲劳

从总统台

有关新的服务时间规则的文章很多。行业中没有多少人对此感到高兴,很少有人知道如何应对这种看似无休止的商业卡车驾驶员工作时间变化周期。 让我们把这个问题归结为基础。因为那是找到问题和解决方案的地方。

联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)成立不久后,该机构就开始研究减少大型卡车死亡人数的方法。这实质上是该机构的唯一责任。
服务时间规则或HOS规定了卡车司机一周内可操作其车辆的小时数。因此,很自然地,那些居者有其屋规则成为FMCSA确定如何减少事故的基石。合理的观察是(如果这样)可以减少小时数或改善休息时间,则可以减轻驾驶员的疲劳感,如果可以减少驾驶员的疲劳感,则可以减少事故数量。还有其他因素这支持了这一观点。一个随便的观察者会看到,卡车司机短暂休息可以开车长达11个小时,一周工作约60个小时。大多数打工仔每周工作40个小时。如果被问到是否要开卡车,大多数人都会在那儿继续工作。

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预先-悲剧性矛盾

在总统台上

三年前,一个年轻人走进一家货运公司,申请了卡车司机的工作。申请过程进行顺利。所以公司给他一份工作—经过尿液分析—联邦政府授权的毒品和酒精检查,有助于确保我们阻止吸毒者操作拖拉机拖车。

根据公司政策,公司还要求申请人通过第二次药物考试—去除一小半英寸的头发,并对其进行测试。您会发现,尿液测试可以在最近几天中识别您系统中的药物。头发可以在最近几个月中识别出药物使用情况。这是在高度安全或对安全敏感的职业中雇用人员的公司中的首选方法。 尽管他通过了尿液分析,但头发测试显示他是可卡因使用者。于是卡车运输公司派他去了。

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