阿肯色州卡车运输协会

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预先-不太好未知

DSCF7709小香农牛顿
ATA总裁

我们的卡车运输社区遍布公路连接处。 它不只是停留在州边界。对于这个问题,我们前往位于塔尔萨郊外的俄克拉荷马州萨普尔帕市,首次访问了长期的ATA成员John Christner Trucking。 

我曾在行业和社交媒体上看到约翰·克里斯特纳·卡特林(John Christner Trucking)如何在其员工中遇到早期的COVID-19案例,以及新任总裁丹尼·克里斯特纳(Danny Christner)如何公开分享他为保护自己的员工并继续为客户服务的努力。留下深刻的印象,我想亲自见到他,并将他介绍给我们的读者。

5月20日(星期三),我很高兴参加这次采访,因为从我们之前的有限互动中,我知道Danny充满活力和个性。因此,我很早起床,向西行驶300英里。 

当我掌握了足够的信息并可以选择时,也许会比其他人更感到舒服和有能力。我想这就是驾驶员每天上班时的感受。 他们想知道天气,交通状况,障碍物,沿途城市,然后自由选择,将其按时安全地送到目的地。

在一种已经传染了超过100,000名美国人的传染性病毒中,信息和控制非常脆弱,并且需要进行修订。科学家们仍在学习这种病毒是什么,并将该信息传递给领导,企业,社区和公民,以决定我们如何进行。

当我从阿肯色州越过州际线进入俄克拉荷马州时,我意识到我并没有为自己所感到的恐惧,焦虑和不确定性做好心理准备。 

我有时间抽空到达塔尔萨,但是有很多问题。我在哪里可以加油?他们会让我进去上厕所吗?有饭厅可以吃午餐吗?直通车是我唯一的选择吗?

来访成员是我最喜欢的工作之一,突然间,这变成了一个令人恐惧的部分,因为我不知道在当前情况下是否可以使用我通常会提供的信息以及通常的选择。

我不知道从一个管辖区到另一个管辖区的规则是什么。 我的选择有限,但我真的不知道在多大程度上。 不确定性是超现实的。

“这是卡车司机自三月以来一直在做和感觉到的事吗?”我想。

最终,在我的车上吃午餐是一个小小的不便,这使我获得了更多的同理心,并尊重了仍然自信而有能力执行工作的驾驶员,尽管他们并不总是拥有我们所做的所有选择的全部信息或控制权几个月前。

甚至随着越来越多的企业重开大门,州和社区根据当地需求部署了不同的策略,商用卡车司机仍在探索未知的事物。他们在工作中牺牲自己的舒适感和稳定感,以保持关键的供应链运转。

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西国会大厦大街1401号。
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  • 保护 货运公司在政治和监管领域的集体利益。
  • 促进 货运的动态,使人们对美国的主要货运系统与他们所享受的生活水平之间的联系有了更好的了解。
  • 服务 我们的成员帮助他们发展业务和利润
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