阿肯色州卡车运输协会

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公路美元与理性:为什么选择是您的

美元和理智

为什么选择是您的

投票

埃德注意:2020年11月,阿肯色州选民将有权决定该州是否应继续收取半美分的营业税,以便每年为州级公路和桥梁筹集超过2.05亿美元的资金,并为县和城市各增加4300万美元的资金。在选举之前,我们将介绍该决定的历史和潜在影响。我们鼓励您在投票之前进行自我教育,并帮助教育您的朋友,家人,邻居和同事,这将帮助阿肯色州对我们州的基础设施做出重要选择。 阅读这个特殊系列“高速公路美元与理性”的第2部分,了解为什么阿肯色州的道路在每个星期一和危机中间平均对我们的生活方式至关重要。

去年春天,阿肯色州的公路大获成功。 您可能听说过哈金森州长声称签署了该州历史上最大的公路法案。这是真的。在两党的共同努力下,行政和立法部门与主要利益相关者(如阿肯色州农业局,家禽基金会,阿肯色州市政联盟,阿肯色州县协会和阿肯色州州商会)共同努力,寻求一种方法来缩小两者之间的差距我们拥有的数量以及维持和发展将我们的75个县彼此之间以及与世界其他地方连接起来的运输基础设施的实际成本是多少。阿肯色州运输部估计缺口为4.78亿美元。

资金未能跟上基础设施维护成本的原因之一是高速公路的资金来自燃油税(尽管自通货膨胀以来,自1999年以来一直没有增加)之类的专用收入。另一方面,领导层为公立学校等其他重要服务保留的一般收入,自从燃油税提高以来,在过去20年中增加了20亿多美元。

阿肯色州卡车运输协会会长Shannon Newton表示,要产生真正的影响,每年必须至少有3亿美元专门用于ArDOT的州道。如果总督能够找到一种方法,每年投入3亿美元用于照料国道,我们所有人每天都在生活,那么货运业将走在他后面。

所以他做了拉引号,然后卡车支持了他。

解决方案分为两个主要部分。第一部分是他于2019年4月签署成为法律的一项法案,该法案增加汽油和柴油税,向该州全新的赌场收取税款,并实施混合动力和电动汽车的首笔注册费。预计每年为ArDOT带来9500万美元的收益。解决方案的第二部分是永久性地征收阿肯色人已经缴纳的半价销售税,但该税定于2023年到期。

账单。

在前往民意调查以批准延长营业税之前,您应该了解其余的钱是从哪里来的,以及为什么立法者要对您想要的资金,安全性和前瞻性做出最终决定,县和城市的道路。

首先,燃油税增加(汽油每加仑3美分,柴油每加仑6美分)已于2019年10月1日开始征收,预计将为该州每年增加5800万美元。 这项税收的未来取决于通货膨胀,并且每年可能增加多达十分之一的十分之一。燃油税是筹集资金以支持基础设施的最有效方法,因为这是一项使用费,管理费用很少。在加油站筹集的资金中,有98%以上直接流回了道路。

2018年11月,选民通过了宪法修正案,允许在阿肯色州开设四家赌场。这是高速公路收入的全新机会。阿肯色州交通运输部将从赌场税中获得至少3500万美元。到目前为止,四个赌场中的三个已经开业。

最终,当燃油税于10月1日增加时,纽约州也开始收取混合动力和电动汽车的登记费。阿肯色州人驾驶电动汽车需要支付200美元,插电式混合动力汽车需要支付100美元。电动汽车费用预计每年仅增加200万美元。燃油税的一个限制是,它仅是使用燃油的驾驶员的使用费。由于技术允许更多的通勤者在不使用燃料的情况下使用高速公路,因此电动汽车费用将抵消燃料税,并为那些驾驶员为他们所使用的高速公路做出贡献提供了另一种方式。

据阿肯色州财政和行政部(DFA)发言人斯科特·哈丁(Scott Hardin)称,当新收费于10月份实施时,阿肯色州注册了802辆电动汽车和18,777辆混合动力汽车,DFA预计混合动力和电动汽车的增长将增加在第一个完整财年中获得190万美元的收入。

选民。

考虑半分营业税时要记住的一件事是,这不是新税。 2011年2月2日,阿肯色州众议院议长罗伯特·摩尔(Robert Moore)要求他的议员们考虑将一项措施提交给投票,以便阿肯色州选民批准一项宪法修正案,以征收10美分半的营业税(不包括食品或食品成分)。几年将为全州的四车道高速公路系统付出代价。

筹集的资金将在州道(70%),县道(15%)和城市街道(15%)之间分配。

两院均批准,2012年11月6日,选民获得了赞成(58%)。我们已经进入那个十年计划七年了。

因为当时选民批准了营业税,所以立法机关认为,让选民有权力让税收过期或将其永久化,并继续将这些资金用于我们仍然需要维护的道路以及支持增长的未来基础设施是适当的和安全状态。

该决定将首先由批准营业税的人掌握。它将在2020年11月作为第1期进行投票。

赔率。

根据Ballotpedia的说法,从1996年到2018年,州议会将28项宪法修正案提交给了选票。选民批准了22票,拒绝了6票,在20年中,大约有78%的票数被批准。所有修正案均在偶数选举年期间提交大选投票。

哈金森州长发起了“为公路投票”活动。在11月投票给第1期。司法部长莱斯利·拉特利奇(Leslie Rutledge)批准了该问题。

拉特里奇将军说:“每年我旅行到这个伟大国家的每个角落,我直接了解阿肯色州道路的问题。仅了解问题或谈论问题是不够的。这是解决问题的资金。我从县法官,市长和阿肯色州议员那儿听说,我支持第一期,因为我不会抢夺我们州未来十年预计将产生的86亿美元的经济活动。” 

轮询数据告诉我们,人们实际上已经在花钱,原因是坑坑洼洼以及维修不善的道路导致的汽车维护问题。

在国家领导人的支持下,阿肯色州可能最终会看到最大的高速公路法案,但要让很多受过良好教育的选民了解国家基础设施如何成为每个社区安全,经济进步和生活质量的基石。

在阿肯色州卡车运输协会,我们鼓励您确保已注册投票,了解您的投票地点并了解今年的问题。

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第1部分:为什么选择是您的

第2部分:基于开放道路的本质的神话化与拯救生命

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