阿肯色州卡车运输协会

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The Last Word

脱毛效果

道格·沃斯博士

在核裁定的推动下,保险费率飞速上涨,导致卡车运输公司更加重视提高其安全绩效。 根据Broughton Capital,LLC的数据,保险费率在一定程度上是导致2019年上半年货运公司破产与2018年同期相比增长了三倍。 安全是道路上生死攸关的问题,也威胁着公司的生存。

维持无毒驾驶员队伍是安全绩效的关键。 除联邦认可的尿液分析外,许多携带者还使用更严格的毛囊药物测试来帮助确保驾驶员清醒。  Last summer, 货运波 根据卡车运输联盟的研究发表了一篇文章,该文章指出,如果被迫通过头发测试,将有多达30万名当前驾驶员不在路上。 使用十五(15)个不同的货运公司(其中一些是阿肯色州的)的151,662对职前尿液和毛发药物的配对筛查结果表明,有949(0.6%)申请人的尿液检查不合格,有12,824例申请人的尿液检查不合格或拒绝头发测试。 FMCSA将拒绝接受药物或酒精检查归类为失败。这会导致头发测试失败率比尿液大14.2倍。安全隐患令人震惊,但是当联邦毒品和酒精信息交换所迅速发展时,其潜在的运营影响也是如此。 

我和Cangelosi博士进行了两轮与这些发现相关的研究。 首先,我们根据劳工统计局(BLS)所提供的样本驾驶员的驾照状况与每个州雇用的卡车驾驶员人数进行比较,从而确定样本是否能代表更广泛的美国驾驶员群体。 完美的正相关将等于1.0。我们发现与类似的BLS驱动程序池在统计上高度相关,为0.88。 给定1%的误差幅度和99%的置信度,我们确定该样本具有代表性且具有足够的大小。 这支持了300,000个当前驾驶员将无法通过毛囊药物筛查的观点。 

一些评论家反对头发测试,因为他们声称基于头发类型差异,它偏向某些种族。 我们的第二轮研究检查了是否是这种情况。 样本中的三个携带者分别为我们提供了超过70,000个配对的尿液和头发测试结果,以及确定参加测试的驾驶员的种族背景。

我们使用两种方法来发现头发测试可能产生的不同影响。 首先,我们对尿液和头发通过/不及格的比率进行了联邦认可的4/5规定(CFR第29标题-员工甄选程序统一准则),如果任何族裔群体的不及格率不低于80,我们将得出不同的影响合格率最高的族裔比率的百分比。 其次,我们利用一种完善的统计方法(称为卡方差检验)来评估每种药物测试中各族裔之间是否存在显着差异。 

每次测试的结果均符合规定的4/5规则阈值,表明尿液和头发测试对种族群体的待遇相同。 卡方结果表明,种族群体在尿液测试和头发测试上的通过/未通过率存在显着差异。 换句话说,无论测试程序如何,种族群体都存在显着差异。 鉴于这些发现,我们无法找到因使用头发测试而在族裔群体之间产生不同影响的证据。 除测试方法论外,其他因素似乎在很大程度上是种族的通过/未通过率差异。

没有人希望得到他们的驾驶员卷入了可报告的安全事件的电话。 头发测试是一个强大的工具,可以帮助防止此类事件或减少发生时的潜在责任。 问问自己,如果被迫通过更严格的药物测试,将无法驾驶的300,000名司机中有多少名司机? 答案可能是养毛。

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Doug Voss博士是中阿肯色大学的物流和供应链管理教授。 Voss还是阿肯色州卡车运输协会董事会成员。他的研究伙伴Joe Cangelosi博士是中阿肯色大学的市场学教授。

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