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前锋-大新闻的消息

香农·牛顿·阿塔总统香农牛顿
ATA总裁

首先是坏消息:在过去的18个月中,当候选人为经济,外交政策,环境,保护人权等问题相互竞争的解决方案而战时,我们看到了每个人的最丑陋的一面。显然,美国人的分歧仍然很大。

但是好消息是大选,谈论假设政策的时间已经过去。

还有更好的消息吗?对于美国人来说,分歧大的清单很长,但是基础设施不在清单上。 Pres.选特朗普已经承诺至1万亿$投入到修复和改善的公路,桥梁,铁路和机场做自己:“购买美国货,并聘请美国。”每个人,无论您投票给谁,都想看看他是否以及如何做到。

Politico的基础设施调查发现,百分之八十的登记选民同意通过基础设施法案应是“联邦政府的头等大事”或“重要优先事项”。修复公路的紧迫性比任何一个候选人都更为共识,因为坍塌的桥根本不在乎在保险杠上贴上谁的名字。

变化和不确定性既令人恐惧又令人兴奋,具体取决于您问的是谁,但是如果问题是针对卡车的,那么就迫切需要新的一年以及与新政府合作的机会。

尤其是在宣布张学良(Elaine Chao)提名交通运输部长的职位上。尽管其他内阁提名遭到了旁观者的批评和批评,并发起了40万签名请愿书,但乔治·W·布什(George W.Bush)政府下属的劳工部长乔超(Chao)却受到副总统乔·拜登(Jo Biden)等民主党人以及众议院运输主席比尔·舒斯特(Bill Shuster)等共和党人的称赞R-Pa。)是兑现特朗普基础设施承诺的强大而经验丰富的选择。

很有希望的是,双方不仅都可以找到Chao合格的资质,而且她与卡车运输有关系。美国卡车运输协会会长克里斯·斯皮尔(Chris Spear)在劳工部与她紧密合作,并相信她的经验和对我们所面临问题的理解。

对于卡车运输来说,还有一个更好的消息是,我们可能很快就会看到我们已经对立法人员进行了培训的工作时间,并游说了11个月。根据FAST法案最初的意图,12月份继续为政府提供资金的决议中包含的语言将使驾驶员的服务时间要求保持到位。

到您阅读本文时,我们会知道该车手是否已获得国会通过,并且对于我们在国会山的行业而言,2017年将是光明的。新总统将致力于翻新卡车的主要工作场所;服务小时法规方面的长期斗争将在我们身后;亲商业管理部门将进入白宫,并计划再次使美国变得更加伟大。而且还需要两年时间才能看到另一个广告系列的广告。我不认识你,但这对我来说很棒。

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