阿肯色州卡车运输协会

预先-我们怎么说

香农牛顿
ATA总裁

我们美国人热爱我们的自由。一项不可剥夺的权利，体现在我们的民族认同中。我们在情感上执着于做出自己的决定，成为自己的老板，统治自己的领域。即使它’为了我们的最大利益，我们会坚持自由饮食，例如吃得太多或开车太快。

因此，在阅读了美国国家公路交通安全管理局和联邦汽车运输安全管理局的最新建议后，卡车行业中的许多人都为之疯狂，这不足为奇。要求将这些设备设置为最大速度。

安全是使我们的行业繁荣发展的基石。不安全的行为或政策增加了我们家庭出行的风险，使我们付出了时间和金钱，并危及我们最稀缺，最昂贵和最宝贵的资源—我们的员工。因此，关于卡车运输业除了提倡安全驾驶和道路运输外，其他任何观点都是毫无根据的。

但是，当反对使我们感到不舒服的规定时，我们必须不断提防这一观念。伪装成安全倡导者的反卡车组织一直在寻找方法，将我们的立法和监管议程描绘成对公共安全有益的东西。

他们在看，在等。当奥巴马政府收拾行装时，作为一个行业，我们如何应对卡车运输过程中不负责任，缺乏数据，不完整，寻求部门，最后一刻的规定？

我们的反应至关重要。我们所说的很重要，但是我们怎么说可能会带来更大的影响。我们是安全的。我们支持国家限速器。我们支持国家限速。我们支持数据驱动策略。我们支持统一执法。在过去的十年中，我们拥有。任何不符合这些基本原则的回应都会使我们脆弱。

提议的规则缺少上述所有条件。它没有’建议在每条高速公路上都强制实施一个限速，但三种选择对行业和地区运营商的吸引力不同。它没有’如果使用统一的数据，则可以证明任何选项的安全性。它没有’t解决了卡车可能存在的速度差异以及多个州的速度定律–允许乘用车以比商用卡车更高的速度行驶，从而增加了发生事故的风险。

我们都熟悉它的格言’不是你说的，而是你怎么说。

在政治，倡导中，没有比这更真实的环境了。

It’势在必行，当我们反对这一有缺陷的规则时，我们一如既往地提倡安全。这与我们对自由的情感依恋无关。取而代之的是，让我们用一种受过教育的声音来表达我们行业和我们亲人的安全。

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