阿肯色州卡车运输协会

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香农牛顿
ATA总裁

2011年9月,公路委员会任命斯科特·本内特(Scott Bennett)为阿肯色州州公路和运输部(AHTD)的主任。我们在本期ATR中介绍了Scott Bennett,因为行业和部门之间的关系从来没有变得更好或更重要。值得强调。

要说很多,我们作为一个州和一个国家如何应对我们的基础设施和高速公路资金需求,这是一种轻描淡写的说法。我们的交通基础设施是我们经济发展的关键。我们未来的繁荣取决于我们寻求解决方案的意愿。

众所周知,我们在美国的运输基础设施严重受损。随着我们各州和乡村的道路和桥梁的老化和恶化,各级政府都在努力支付维护和保养费用,更不用说为支持更大容量需求而进行的必要升级和新项目的投资。

回顾15年,我们的协会,我们的行业和阿肯色州的公路专员,’当时还没有达成任何共识,包括对我们行业的佣金确认’对我们国家的重要贡献’我们所做的一切都是为了经济和追求安全。如此激烈的对抗使得我们的协会率先提出了废除公路委员会或剥夺他们对公路支出的自主权的立法。

在2000年代中期,这两个小组再次参加会议,这次是在关于担保权的特别选举中。没有人能感受到爱。双方都存在不信任。

卡车运输每年仅为AHTD贡献超过4.4亿美元的燃油税。我们对确保将这些资金用于维护我们的州际公路和货运走廊有既得利益。对委员会来说,卡车似乎想搭便车“支付他们的公平份额。”

那些不信任或见多识广的想法是没有的’彻底消除,这是一个不同的时代。作为一个协会,我们在教育民选官员方面做得更好,因此,卡车行业’国家的动态角色’更好地理解和赞赏经济。

唯一不变的是变化。从那时起,公路委员会的名称和面孔发生了变化,部门内部的领导层也发生了变化。阿肯色州的卡车运输业及其领导者也是如此。十年前的敌人越来越少,也许已经出现了一种新的做事方式。

它始于婴儿脚步。

双方于2012年开始开会讨论一种立法手段,该立法手段将为AHTD提供一些额外的行政资金,并建立一个新的隔离账户,以促进商用车的安全和教育。这些资金将通过增加州际卡车的登记费来筹集。我们共同努力,并成功通过了称为“商用车安全改进法”的立法。现在,该行业的成员和该部门正在共同努力,以确保支出的资金能够促进阿肯色州行业的安全,教育和执法。

这是我们都可以达成共识的一些事情。公路资金需求巨大,资金短缺,建筑成本持续上升。公路官员(州和联邦),民选代表(州和联邦),汽车公众和卡车运输行业都希望获得安全高效的高速公路。

每个小组优先考虑需求和评估解决方案的方式都以我们自己的观点来阴影。我们赢了’永远同意。但是我期待着从相互尊重的地方继续前进,在这个相互尊重的地方,我们可以决心成为解决问题的人,承认我们的共同目标,并共同努力促进安全高效的高速公路和更繁荣的阿肯色州和国家。

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阿肯色州卡车运输协会
邮政信箱3476(72203)
西国会大厦大街1401号。
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(501)372-3462 |电话
(501)376-1810 |传真

我们的任务

  • 保护 货运公司在政治和监管领域的集体利益。
  • 促进 货运的动态,使人们对美国的主要货运系统与他们所享受的生活水平之间的联系有了更好的了解。
  • 服务 我们的成员帮助他们发展业务和利润
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